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解读多辆电动汽车远程监控系统
[摘要] 构建了掌握电动汽车运行状态的远程监控系统。下位机有电池管理系统和电机控制器实现电池电机信息的采集，整车控制器通过控制器局域网络（CAN）实现车内数据通信，数据由CAN转为RS232。采用了通用无线分组业务技术，经数据传输单元传输，借助移动信号和Internet网络传至上位机。利用···
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- 2013-07-15
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基于CAN总线的嵌入式汽车仪表设计
[摘要] 在CAN总线技术基础上，设计了一款CAN 总线嵌入式汽车仪表。该仪表采用Samsung公司的S3C6410处理器．利用Nokia公司开发的Qt Quick及QML语言制作美观大方的人机交互界面以实时显示车辆工作情况。给出了系统软硬件结构设计方案。检测结果表明，该设计方案满足了汽车···
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- 2013-07-15
- 0.31M
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电动汽车永磁同步电机最优制动能量回馈控制
[摘要] 根据现有的电动汽车和机械耦合制动方案，对比分析常用的并联制动控制策略和串联制动控制策略，得出串联制动控制策略可实现最优的能量回馈制动，并联制动控制策略通过改变机械制动的自由行程可实现较好的能量回馈制动。
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- 2013-07-12
- 2.13M
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电动汽车永磁同步电机最优制动能量回馈控制
[摘要] 根据现有的电动汽车和机械耦合制动方案，对比分析常用的并联制动控制策略和串联制动控制策略，得出串联制动控制策略可实现最优的能量回馈制动，并联制动控制策略通过改变机械制动的自由行程可实现较好的能量回馈制动。
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- 2013-07-12
- 2.13M
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剖析电动汽车充电负荷空间分配优化算法
[摘要] 在仿真算例中对比了两种算法的求解性能，算例结果表明，两种算法均能够解决区域内的电动汽车充电负荷空间分配优化问题，验证了算法的有效性和可行性，但遗传算法在车辆较多时的性能明显优于粒子群算法，具有较高的实用性。
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- 2013-07-12
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剖析电动汽车充电负荷空间分配优化算法
[摘要] 在仿真算例中对比了两种算法的求解性能，算例结果表明，两种算法均能够解决区域内的电动汽车充电负荷空间分配优化问题，验证了算法的有效性和可行性，但遗传算法在车辆较多时的性能明显优于粒子群算法，具有较高的实用性。
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- 2013-07-12
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一种新型电动汽车宽调速驱动系统设计
[摘要] 根据 HESM 的结构特点，该调速系统结合空间电压矢量脉宽调制技术，采用速度分区控制方法，将整个调速范围划分为二个速度区间，分别应用不同的电流控制策略：中低速区实施增磁或无励磁调速；高速区保持 q 轴反电动势基本不变，实施励磁电流与 d 轴电流分段联合弱磁调速。所提出的控制方法有···
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- 2013-07-11
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一种新型电动汽车宽调速驱动系统设计
[摘要] 根据 HESM 的结构特点，该调速系统结合空间电压矢量脉宽调制技术，采用速度分区控制方法，将整个调速范围划分为二个速度区间，分别应用不同的电流控制策略：中低速区实施增磁或无励磁调速；高速区保持 q 轴反电动势基本不变，实施励磁电流与 d 轴电流分段联合弱磁调速。所提出的控制方法有···
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- 2013-07-11
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